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トヨタ自動車の車種一覧（トヨタじどうしゃのしゃしゅいちらん）では、トヨタ自動車が販売する車種、過去に公開したコンセプトカー、過去に発売していた車種などについて記述する。「レクサス」ブランドについては、「レクサスの車種一覧」を参照。

日本国内向け現行車種

車種 初登場年 現行型 現行車種の概要 日本仕様の

生産工場

発表 マイナー

チェンジ

セダン（サルーン）

　

Century センチュリー（セダンタイプ） 1967年 2018年6月22日

（3代目） トヨタ自動車が誇る「日本を代表するショーファーカー」。

21年2か月ぶりにフルモデルチェンジを受けた3代目は、従来までの「センチュリー」らしさを引き継ぎつつ、最新の環境性能、安全性、快適性を携えてデビューを飾った。

日本国内専用モデルである。

当車種に関しての知識を備えた販売員「センチュリーマイスター」が在籍しない一部のトヨタ販売店では販売していない。 トヨタ自動車

東日本

東富士工場

（静岡県）

CROWN クラウン 1974年

(1955年) 2023年11月2日

（7代目,シリーズ通算16代目） 60年以上の長い歴史を重ねる、トヨタの代表車種の16代目モデルのセダンモデル。

パワートレインは直4 2.5Lマルチステージハイブリッドと燃料電池自動車（FCV）の2種。 トヨタ自動車

元町工場

（愛知県）

MIRAI MIRAI 2014年 2020年12月9日

（2代目） 量産車として世界初のセダン型燃料電池自動車（FCV）。 トヨタ自動車

元町工場

（愛知県）

PRIUS プリウス 1997年 2023年1月10日

（5代目） 世界初の量産ハイブリッド専用車として、「ハイブリッド車」の代名詞的な存在となったトヨタの基幹車種のひとつ。

5代目は「Hybrid Reborn」をコンセプトに、従来の強みである高い環境性能に加え、「一目惚れするデザイン」と「虜にさせる走り」を兼ね備えたエモーショナルなクルマを目指して開発された。

北米・欧州をはじめ世界の様々な国と地域に投入されているが、中国と東南アジア諸国では未発売。 トヨタ自動車

堤工場

（愛知県）

COROLLA カローラ 1966年 2019年9月17日

（12代目[注 1]） 2022年10月3日 50年以上の長い歴史を重ねる、トヨタの礎とも呼べるグローバル・スタンダードセダン。

日本市場では9代目カローラセダン以来、12年11か月ぶりとなる無印のカローラ名義に回帰した。

3ナンバーボディーでありながら、日本の道路・交通事情に特化させた「12代目カローラセダン」のナローボディーモデル。

トヨタ自動車

高岡工場

（愛知県）

COROLLA Axio カローラ

アクシオ 2006年 2012年5月11日

（2代目） 2022年8月22日 グローバルで販売される「カローラ」と全く異なり、3代目ヴィッツのプラットフォームをベースに開発された小型4ドアセダン。

日本以外では、香港において（無印の）「カローラ」として2013年2月から2019年8月まで販売されていた。 トヨタ自動車

東日本

宮城大衡工場

（宮城県）

スポーツ/クーペ

GR86 GR86 2012年 2021年10月28日（2代目） SUBARUと共同開発したFRスポーツで、「スバル BRZ」は姉妹車。

水平対向4気筒2.4 Lエンジンを搭載する。

北米市場では、当初サイオンブランドから「サイオンFR-S」として

発売されたが、同ブランドの廃止に伴い、2016年秋から

「TOYOTA 86」に改称。また欧州のみ「GT86」として販売。

2代目モデルから「GR86」に改名。 SUBARU

群馬製作所 本工場

（群馬県）

GR Supra スープラ 1986年 2019年5月17日

（5代目） 通称「GRスープラ」。

BMWと共同開発したFRスポーツで、「BMW Z4」は姉妹車。 BMW

マグナ・シュタイア

（オーストリア）

GR COROLLA GRカローラ 2022年 2022年12月2日 12代目カローラスポーツをベースに開発された5ドアホットハッチ。

お客様を虜にするカローラを取り戻したいという豊田章男の一言で開発が開始された。

2022年6月1日の発表当初は、一般販売と案内していたが、当初500台の抽選販売となり、今後の生産状況を見ながら追加販売される予定。 トヨタ自動車

元町工場

（愛知県）

GR YARiS GRヤリス 2020年 2020年1月10日 4代目ヤリスをベースに開発された3ドアホットハッチ。

トヨタのスポーツカーブランド『GR』が手掛けた、GRスープラに続くブランド専用モデル第二弾。

プラットフォームはフロントがGA-B、リアがGA-Cという複合型である。

専用設計のスポーツカーのシャシーやエンジンを同業他社に頼ることの多かったトヨタとしてはMR-S以来の純内製であり、また、4WDの市販スポーツカーとしては1999年に販売を終了したST205型セリカ GT-FOUR以来となる。

2022年にはさらに手を加えた「GRヤリスGRMN」（通称「GRMNヤリス」）が500台限定で販売されている。